Kilpailijoille – For Competitors

Turvallisuusohjeet

HTR 2025 Turvallisuus ja tiedotussuunnitelma

Koska Euroopassa turvallisuustilanne on edelleen jännittynyt, on kaikkien kilpailijoiden oltava erityisen huolellisia paikannuksen osalta. GPS häirintää voi ilmetä useassa eri muodossa, esimerkiksi GPS signaalin katoaminen, paikkatieto ryömii vääräksi tai hypähtää nopesti vääräksi yms.

Samoin aluksia ilman AIS lähetintä tai asianmukaisia valoja voi olla kulussa tai parkissa, myös paikoissa, joissa ei normaalisti ole (esimerkiksi rahtialuksia).

Viron viranomaiset ovat pyytäneet pitämään heidän alueellaan kuuntelussa myös kanavia 13 ja 61.

It is highly recommended that sailors will keep radio watch on ch 13 in the VTS area and ch 61 in the GOFREP area.

Pimeän aikaan tulee varautua huolellisesti valoilla ja niiden toiminnan varmistamisella. Samoin on huomioitava, että pimeässä voi olla liikkeellä muitakin veneitä, kuin kisaan osallistujia. Samoin on mahdollista että on valottomia veneitä alueella.

Alla yleiset turvallisuustoimet:

Helsingin maatapahtumasta ja sen turvallisuudesta vastaa MarinaBay, Katajanokan vierasvenesatama, joka tietää omat puitteet ja on varautunut yleisötilaisuuksien järjestämiseen. Kilpailulautakunta muistuttaa MarinaBayta tästä velvoitteesta.

Viron sataman toiminnasta ja sen turvallisuudesta vastaa Kalev Jaktklub ja Top Marine Pirita, jotka ovat varautunut tilaisuuksien järjestämiseen ja tuntee paikalliset velvoitteet. HTR toimikunta käy nämä velvoitteet läpi Kalevin kanssa.

Kuten aikaisempinakin vuosina, olemme pyytäneet lupaa kilpailuun Viron viranomaisilta (poliisi ja Estonia Maritime Administration). Edellä mainituille on lähtenyt linkit kilpailumateriaaleihin ja reittivaihtoehtoihin. Sieltä on

Kilpailusta tiedotetaan seuraavia tahoja:

Suomen meripelastusseuralle ja erikseen Jenny Wihurille (mpas1).
Viron meripelastusyhdistykselle
Lyhyt tiedote tapahtumasta HÄKElle.
Tiedotus VTS:lle.
Helsingin edustan risteilyaluksille ja ravintoloiden yhteysaluksille, listan mukaan, joka kootaan parhaan tiedon mukaan joka vuosi, koska toimijoissa on yllättävän paljon muutoksia.
Tiedotetaan ennakkoon sähköpostitse VTS ja MRSC:lle.

HTR-kilpailujärjestäjän vaatimukset (ovat kilpailukutsussa):

Veneen tulee olla katsastettu vähintään SPV:n luokkaan 3 tai täyttää ISAF ASRC 3 vaatimukset.
Veneessä tulee olla VHF radio ja kyseessä olevaan radioon oikeuttava radiotodistus.
Veneessä tulee olla voimassa oleva vakuutus (sis. vastuuvakuutuksen).
Miehistön minimimäärä 3 henkilöä, pois lukien DH-luokkaan ilmoittautuneet (jossa kaksi henkilöä).
Venekunnan miehistöluettelo tulee olla ajantasainen ja kirjattuna M2S-kilpailujärjestelmään tai toimitettuna organisaation sähköpostiin heltal@koivusaarenpursiseura.fi.
Veneille tehdään pistokokeenomaisia tarkastuksia ennen lähtöä, tyypillisesti näitä ovat esim.: kulkuvalojen toimivuus, VHF-toiminta.
Veneet käyttävät seurantalaitteita, joten veneet ovat kilpailujärjestäjän tunnistettavissa kilpailun aikana.

Purjehdusohjeissa velvoitetaan pitämään pelastusliiviä yllä kilpailun aikana!

HTR 2025 Safety and Information Plan

Due to the ongoing tense security situation in Europe, all racers must be particularly careful with positioning. GPS interference can occur in various forms, such as GPS signal loss, location data drifting incorrectly, or jumping quickly to an incorrect position, etc.

Similarly, vessels without AIS transmitters or proper lights may be in transit or parked, even in places where they are not normally found (e.g., cargo ships).

Estonian authorities have requested that channels 13 and 61 be monitored in their area.

It is highly recommended that sailors keep radio watch on ch 13 in the VTS area and ch 61 in the GOFREP area.

HTR is late in August, this requires extra preparation with lights and ensuring their functionality. It should also be noted that other boats, not participating in the race, may be moving in the dark. It is also possible that there are unlit boats in the area.

Below are the general safety measures:

The land event in Helsinki and its safety are managed by MarinaBay, Katajanokka guest marina, which knows its facilities and is prepared for public events. The Race Committee reminds MarinaBay of this obligation.

The operation and safety of the Estonian port are managed by Kalev Jaktklub, which is prepared for events and knows the local obligations. The HTR committee reviews these obligations with Kalev Jaktklub and Top Marine, Pirita.

As in previous years, we have requested permission for the competition from the Estonian authorities (police and Estonia Maritime Administration). Links to competition materials and route options have been sent to the aforementioned authorities.

The following parties are informed about the competition:

Finnish Lifeboat Institution and separately Jenny Wihuri (mpas1).
Estonian Lifeboat Association
A short notice about the event to HÄKE.
Notification to VTS.
Cruise ships and restaurant connection vessels in front of Helsinki, according to a list compiled with the best available information each year, as there are surprisingly many changes among operators.
Advance notification by email to VTS and MRSC.

HTR race committee requirements (as stated in the Notice of Race):

The boat must be inspected to at least SPV class 3 or meet ISAF ASRC 3 requirements.
The boat must have a VHF radio and a valid radio certificate for the radio in question.
The boat must have valid insurance (including liability insurance).
Minimum crew size is 3 people, excluding those registered in the DH class (which has two people).
The crew list must be up-to-date and recorded in the M2S competition system or sent to the organization’s email heltal@koivusaarenpursiseura.fi.
Random inspections will be conducted on boats before departure, typically including checks such as the functionality of navigation lights and VHF operation.
Boats use tracking devices, so they are identifiable by the competition organizer during the race.

The sailing instructions require wearing a life jacket during the race!